Tuoteparametrit
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Materiaali | Hiiliteräs, seosteräs, ruostumaton teräs, alumiini |
| Peening Media | Keramiikka, lasi, teräs |
| Pinta stressi | 200-400 ksi (puristus) |
| Sovellus | Väsymyselämän parantaminen, stressinpoisto, pintojen puhdistus |
| Vakio | AMS 2430, Boeing BMS7-sarja |
| MOQ | 10 kpl |
kuvaus
Ruiskupeitetut komponentit ovat kontrolloineet pintakerrokseen tuotua puristusjännitystä pommittamalla pintaa pienillä pallomaisilla aineilla - isku saa aikaan plastisen muodonmuutoksen, joka puristaa pintaa ja aiheuttaa puristusjäännösjännityksen. Tuloksena on merkittävästi parantunut väsymisikä, erityisesti komponenttien, jotka kokevat syklistä kuormitusta, joissa väsymisvika on ensisijainen vikatila. Puristusjännityskerros ulottuu pinnasta sisäänpäin - tyypillisesti 0,1-0,5 mm syvälle kuoriutumisintensiteetistä ja materiaalista riippuen. Tämä kerros vastustaa pintaan syklisen kuormituksen aikana kehittyviä vetojännitystä, mikä viivästyttää halkeaman alkamista, mikä johtaa väsymisvaurioon. Ilmailu- ja autoteollisuuden kriittiset komponentit ovat rutiininomaisesti uurrettuja - kiertokankoja, kampiakseleita, turbiinien siipiä ja laskutelinekomponentteja.
Milloin Peen prosessissa
Kuukaliiraus määritellään tyypillisesti lämpökäsittelyn ja lopullisen koneistuksen jälkeen, mutta ennen pintakäsittelyä tai pinnoitusta - puristusjännityskerroksen on oltava ehjä komponentin tullessa käyttöön. Pinnoittaminen kuutioitujen pintojen päälle voi vähentää hyötyjä, jos pinnoitusprosessissa syntyy vetojännitystä.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 kappaletta.
Q2: Materiaalit?
A2: Hiiliteräs, seosteräs, ruostumaton teräs, alumiini - useimmat metallit reagoivat hauluun.
Q3: Standardit?
A3: AMS 2430 ja Boeing BMS7-sarja ilmailusovelluksiin.
Q4: Puristusjännitys saavutettu?
A4: Pintakerroksen puristusjännitys 200–400 ksi riippuen materiaalista ja kuoriutumisparametreista.
Q5: Milloin avausprosessi on käynnissä?
A5: Lämpökäsittelyn ja lopullisen koneistuksen jälkeen, ennen pintakäsittelyä tai pinnoitusta.
Q6: Vahvistus?
A6: Kyllä. Almen-nauhatestaus ja kattavuuden tarkistus saatavilla.
Tarkkuusvalmistuksessa laadusta ei{0}} voida neuvotella. Jokainen komponentti käy läpi tarkan tarkastuksen jokaisessa tuotantovaiheessa.
- AS/FI/JISQ 9100- Ilmailun laadunhallinta lennon-kriittisille ja rakenteellisille osille
- NADCAP- Akkreditoidut erikoisprosessit, mukaan lukien lämpökäsittely, NDT ja pintakäsittely
- DFARS / ITAR- Yhteensopiva toimitusketju puolustus- ja avaruussovelluksiin
- Boeing DMS / Airbus SP- Asiakaskohtaiset-vaatimusasiakirjat saatavilla
- Passivointi / sähkökiillotus- ASTM A967 -menetelmät korroosionkestävyydelle
- Materiaalin jäljitettävyys- Lämpöluvun seuranta raaka-aineesta valmiiseen osaan
Raaka-aineesta valmiiseen tuotteeseen jokainen vaihe on valvottu ja dokumentoitu:
- Materiaalin valmistelu- Tanko- tai takomateriaalivalikoima materiaalisertifioinnilla
- Karkea koneistus- CNC-sorvaus/jyrsintä aihion profiiliin
- Vaihteen leikkaus- Hoppaus, muotoilu tai jyrsintä hammaspyörän hampaiden geometriaa varten
- Lämpökäsittely- Hiiletys, induktiokarkaisu tai-karkaisu
- Hionta / Viimeistely- Hammaspyörän hampaiden hionta AGMA:n 10+ laatutasoille
- Tarkastus- Lyijy-, evoluutio- ja hampaiden paksuuden mittaus vetoa vastaan
- Puhdistus & Pakkaus- Ruosteenestoöljypinnoite ja suojapakkaus
Suositut Tagit: haulipeened komponentit, Kiina haulipeened komponenttien valmistajat